Spesso chi ha eseguito la manutenzione dei nostri carburatori ha confuso la configurazione della Cosa con quella del PX. La presenza del doppio filtro aria con la scheda sottosella invece comporta dei getti da montare differenti. Se avete qualche dubbio la tabella sotto è riepilogativa dei getti per motori 125,[…]
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Uno dei problemi più ricorrenti di chi cerchi di fare un restauro fedele è quello di reperire alcuni ricambi fuori produzione, piccoli particolari, dettagli ma sono quelli a fare sempre la differenza. Ma a volte la soluzione è a portata di mano e basta poco per mettere a posto le[…]
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Kit per eseguire la conversione totale dell’ impianto elettrico in corrente continua da montare su Vespa Cosa o Vespa PX dotate di batteria, componenti testate, pre-cablate per una installazione facile veloce e reversibile in quanto non richiede modifiche al cablaggio di serie nè modifiche allo statore. Il kit consente di[…]
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Kit per frecce a led da montare su Cosa o Vespa PX con gemme frecce arancioni o trasparenti dotate di batteria. Il kit consente di montare su tutte le frecce delle Vespa delle lampade a led ad elevata luminosità e basso assorbimento, collegando le frecce alla batteria ed avendole sempre[…]
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In questo articolo, che è parte del tutorial sullo smontaggio, revisione e rimontaggio completo del motore, vi spiegherò come procedere allo smontaggio dello statore, per proseguire verso l’apertura dei carter. Lo statore è una parte fondamentale poiché provvede, insieme al volano, a produrre la corrente necessaria sia al motore che[…]
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In questo articolo, che è parte del tutorial sullo smontaggio, revisione e rimontaggio completo del motore, vi spiegherò come procedere allo smontaggio del volano, che è poi anche la ventola, iniziando a “vedere” il vero cuore del motore. Ecco il video con il tutorial per lo smontaggio completo del volano,[…]
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In questo articolo, che è parte del tutorial sullo smontaggio, revisione e rimontaggio completo del motore, vi spiegherò come procedere allo smontaggio dello scarico, o marmitta, o padella. Ecco il video con il tutorial per lo smontaggio completo dello scarico, parte del progetto arabafenice, presente sul canale YouTube del sito[…]
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In questo articolo, che è parte del tutorial sullo smontaggio, revisione e rimontaggio completo del motore, vi spiegherò come procedere allo smontaggio dell’ interno mozzo posteriore della Vespa Cosa, rimuovendo in ordine tamburo, ganasce, cilindretto, molle e piatto ganasce intero. Successivamente vi farò vedere come revisionare i componenti, sostituirle e[…]
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Finalmente dopo un po’ di tempo é arrivato il momento di mettere mano alla ricostruzione del motore originale della mia Cosa. Parastrappi esploso fu la mia diagnosi dell’epoca e non mi aspetto niente di diverso oggi. Ho però deciso di realizzare questo “progetto” provando a condividerne con voi i vari[…]
Continua lettura / Read moreIn questo articolo vi illustrerò i sintomi che conducono alla necessità di registrare le ganasce posteriori della nostra Piaggio Vespa Cosa e allegherò l’estratto del manuale di officina ed il link al mio canale YouTube su cui ho caricato una videoguida che vi mostra come eseguire l’operazione. Cominciamo dal capire[…]
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Il tempo ed i km alla fine vincono sempre e questa regola vale anche per gli ammortizzatori. Nel mio caso è toccato all’ammortizzatore posteriore, che dopo tanto tempo e tanti km insieme alla fine ha ceduto. Come capire quando è il momento di sostituirlo e soprattutto essere certi che il[…]
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Il tempo ed i km alla fine vincono sempre e questa regola vale anche per gli ammortizzatori. Nel mio caso è toccato all’ammortizzatore posteriore, che dopo tanto tempo e tanti km insieme alla fine ha ceduto. Come capire quando è il momento di sostituirlo e soprattutto essere certi che il[…]
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Per chi volesse eseguire la conversione dell’ impianto ma non è pratico di modifiche ai fili e ai connettori, ho preparato un kit con componenti tutte testate e precablate di facile installazione che riduce notevolmente le modifiche necessarie ai cavi dell’ impianto elettrico. Trovate informazioni a questa pagina oppure scrivetemi[…]
Continua lettura / Read moreIn questo articolo vi spiegherò come eseguire lo smontaggio completo, diagnosi, revisione e rimontaggio del motorino di avviamento elettrico delle nostra Cosa; parliamo quindi di una guida rivolta ai possesori di Cosa con avviamento elettrico e quindi con batteria. Il motorino oggetto della guida e del tutorial video è quello[…]
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Come sapete uno dei motivi che mi ha spinto ad eseguire la conversione totale dell’ impianto elettrico in corrente continua, che trovate in questo articolo, è stata la possibilità di installare sul mezzo sistemi di illuminazione a led; da tempo usavo al posteriore un fanale a led autocostruito secondo questa[…]
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Targhette COSA realizzate con stampa 3D da Michele Trevisan repliche dell’ originale montato sul cofano destro lato motore, codice ricambio 258152.Prezzo di 15 euro comprensivo di spedizione con Posta 1 di Poste Italiane. Contatti su Messenger a me o Michele o all’ indirizzo stampe@eiuepp.eu Solo una coppia disponibile in pronta consegna.
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Grandi novità per Natale. Michele Trevisan si è reso disponibile a realizzare dei portachiavi gadget per le nostre Cosa i cui prototipi sono sotto in foto. Ecco di seguito le info dettagliate e il codice di ogni modello disponibile. Un gadget speciale, che non troverete altrove. Il costo è di[…]
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Ho preparato un kit con tutto il materiale necessario ad eseguire la modifica che permette di collegare le luci di posizione alla batteria sottochiave, descritto in questo articolo. Se volete eseguire la modifica ma avete problemi a recuperare i materiali o a saldare i diodi, fa per voi. Il kit[…]
Continua lettura / Read moreQuesta guida è rivolta solo ai possessori di Cosa con batteria. Se vi occorre l’occorrente per eseguire la modifica andate a fondo articolo. Come sapete tutto l’impianto di illuminazione della Cosa è sotto corrente alternata, per cui a motore spento non si accende niente. Con questa modifica ho voluto far[…]
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Per chi volesse eseguire la conversione dell’ impianto ma non è pratico di modifiche ai fili e ai connettori, ho preparato un kit con componenti tutte testate e precablate di facile installazione che riduce notevolmente le modifiche necessarie ai cavi dell’ impianto elettrico. Trovate informazioni a questa pagina oppure scrivetemi[…]
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In questo articolo ho condiviso tutti gli schemi elettrici recuperati per tutti i modelli. Basandomi su quelli e sul lavoro fatto sulla strumentazione, che trovate qui, ho preparato un dettaglio della schema di collegamento della strumentazione che troverete di seguito. Spero possa servirvi per ricablarlo o per eseguire verifiche o[…]
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La nostra strumentazione, fiore all’occhiello da sempre, croce e delizia per tutti i proprietari perché prima o poi qualche problema viene sempre fuori.. Con gli anni i raggi del sole rovinano lancette e fondini delle spie e degli strumenti arrivando anche a romperli (guardate il video), per non parlare del[…]
Continua lettura / Read moreCon gli anni e l’uso due componenti che spesso danno problemi sono i due blocchetti di comando elettrico ai lati del manubrio, il devioluci a destra che comanda i fari e il comando frecce sulla sinistra. Ho citato solo questi due comandi, sebbene siano presenti anche altri pulsanti sul devioluci,[…]
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Attenzione, questo articolo spiega come prevenire il degrado dei componenti dell’ impianto frenante e non come riparare impianti che già abbiano perdite. In quest’ultimo caso sarà necessario prima ripristinare la piena efficienza dell’ impianto cambiando i componenti danneggiati e poi mettere in pratica quanto suggerito qui di seguito. Freni della[…]
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Questo sito è dedicato alla Cosa Piaggio, e il suo obbiettivo è quello di fornire a tutti gli appassionati un luogo dove poter trovare informazioni tecniche, qualche piccola guida a operazioni di uso e manutenzione, manuali tecnici e non… Il sito è uguale a quello vecchio, è stato soltanto svecchiato un[…]
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In questo articolo, che è parte del tutorial sullo smontaggio, revisione e rimontaggio completo del motore, vi spiegherò come procedere allo smontaggio dell’albero primario del cambio, ovvero del quadruplo ad “albero di Natale”. Questa operazione richiede la apertura dei carter motore per poter accedere all’albero motore e agli ingranaggi del[…]
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